「 Top 3 News 」

四年诉讼终遣散：特斯拉与 Rivian 电板时刻纠纷案行将息争

重点：

特斯拉与 Rivian 之间的电板时刻窃取诉讼案终于接近尾声。这场握续了四年的法律纠纷始于 2020 年，其时特斯拉指控 Rivian 通过挖角特斯拉职工并饱读吹他们佩戴文献，窃取了其生意玄妙。Rivian 对此指控给予否定。特斯拉在诉讼中宣称，这些职工将包含高度明锐的生意玄妙、玄妙和专有工程信息的文献带到了 Rivian。一年后，特斯拉进一步指控 Rivian "窃取了其下一代电板中枢时刻"。最初，两家公司尝试庭外息争，但未能奏效，诉讼随后被提交至法庭。一年多后，特斯拉见告法院，它展望将在与 Rivian 达成条件性契约后，寻求取销诉讼。尽管特斯拉并未潜入息争契约的具体内容，但表现将在 12 月 24 日前，淌若契约条件得到自在履行，将寻求取销此案。

面前，特斯拉和 Rivian 均未对报说念的息争发表批驳。尽管特斯拉宣称其专利在某种程度上是开源的，但骨子情况并非如斯。特斯拉宣称，唯独其他公司不因专利权告状他们，就可以使用其专利时刻。在本案中，特斯拉特殊指控 Rivian 通过雇佣职工窃取时刻，而 Rivian 再次否定了这一指控。把柄时期线和"下一代电板"的指控，特斯拉可能指的是其 4680 电板单位，也可能是结构性电板包。Rivian 展望将使用 LG 能源处理决策提供的更高容量的 4695 电板，用于其下一代车辆。

特斯拉和其他品牌电动车（开首：特斯拉）

不雅点：

这场特斯拉与 Rivian 之间的电板时刻窃取诉讼案，不仅是两家电动汽车制造商之间的竞争，更是对常识产权保护的一次稽查。跟着电动汽车行业的快速发展，时刻立异和专利保护成为了企业竞争的关节。特斯拉在电板时刻方面一直处于行业当先地位，其对时刻的保护相识强烈，这从其对 Rivian 的指控中可见一斑。然则，息争可能是两边最贤达的聘任。长久的诉讼不仅糟塌巨额的时期和资源，还可能挫伤两边的生意声誉。通过息争，两家公司可以幸免进一步的法律纠纷，专注于时刻立异和市集推广。

此外，息争也有助于防范行业的健康发展，幸免因诉讼而激励的不消要的市集飘荡。对于特斯拉而言，息争可能意味着其专利时刻得到了一定程度的保护，同期也可能赢得了对 Rivian 时刻使用的某种方式的监督或打听权。对于 Rivian，息争可能意味着其可以连接发展我方的时刻，同期幸免了可能的广泛抵偿和负面公论。

当代汽车在好意思国调回卓绝 14.5 万辆电动汽车

当代汽车集团本年第二次在好意思国发起大边界调回，波及 145,235 辆电动汽车偏激他"电动化"车型，原因是惦记这些车辆可能会失去驱能源，好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）在周五布告了这一音讯。NHTSA 表现，这次调回影响到了部分 2022-2025 款年的 IONIQ 5 和 IONIQ 6 电动汽车，以及某些豪华品牌捷尼赛念念（Genesis）车型，包括 GV60、GV70 和 G80 电动化变体。有报说念称起亚（Kia）的车型也包含在这次调回中，但收尾发稿前锋未得到证实。问题似乎源于这些车辆的"集成充电限度单位"，这些单位可能会损坏并无法为 12 伏电板充电。NHTSA 指出，这种故障可能导致驱能源全齐丧失，给驾驶员带来安全风险。本年 3 月，当代、起亚和捷尼赛念念曾因集成充电限度单位损坏无法充电的问题，调回了 147,110 辆电动汽车。

当代 IONIQ6（开首：当代）

不雅点：

为处理这一问题，公司经销商将稽查并更换充电单位偏激保障丝（如有必要），同期对充电单位进行软件更新。要紧的是，当代证明称，好意思国尚未有因这一问题导致的撞车、受伤、圆寂或失火事故。这次调回再次突显了电动汽车安全问题的要紧性，尤其是在集成充电限度单位等关节部件的可靠性方面。当代汽车集团动作全球主要的汽车制造商之一，其在电动汽车边界的任何调回步履齐会受到密切关注，因为这不仅联系到品牌形象，也联系到消费者对电动汽车安全性的信心。跟着电动汽车市集的不停扩大，制造商需要确保其居品大要称心日益增长的安全和性能措施。

比亚迪否定接受蔚来汽车的别传

近期，酬酢媒体雅致传一则对于比亚迪将接受蔚来汽车（NYSE: NIO）的坏话，激励了泛泛关注。该坏话最初由别称疑似比亚迪职工发布，但蔚来汽车已对此给予否定。据《CnEVPost》报说念，蔚来汽车品牌与公关助理副总裁马麟在上周五否定了比亚迪接受公司的传言。

马麟在酬酢媒体上发布了一张截图，讨论比亚迪品牌公关总司理李云飞，发布子虚坏话的东说念主是否为比亚迪职工。此前，该疑似职工宣称比亚迪和蔚来正在建立联合企业，比亚迪将握有 51% 的股份，而蔚来则握有剩余的 49%。马麟表现，淌若照实是比亚迪职工所为，那么李云飞需要发布官方声明并说念歉。淌若不是，他们可以所有报警处理。李云飞也否定了这一坏话，称其严重诞妄。这不是第一次出现比亚迪将接受蔚来的坏话，但由于这次波及疑似职工，因此该帖子受到了更多关注。比亚迪正在大边界招聘，以擢升产量以称心更高的需求。这家电动汽车巨头面前领有卓绝 90 万名职工，成为中国 A 股上市公司中最大的公司。

比亚迪在 10 月份初度单月销量卓绝 50 万辆后，其推广势头愈发壮健，正在向国际推广以寻求增长。10 月是比亚迪一语气第五个月创下销售纪录，其全球托福量正面临福独特汽车行业教唆者。蔚来汽车也在增长势头中，10 月份销量一语气第六个月卓绝 2 万辆。跟着其新推出的廉价 Onvo L60 电动 SUV 产量的加多，蔚来展望将连接看到更高的需求。马麟上周五表现，蔚来"近期情况非常可以"。公司的公关负责东说念主补充说，"第三季度现款流转为正，10 月份毛利擢升，额外赚取了 1 亿元东说念主民币，Onvo（托福量）将在 12 月卓绝 1 万辆。"蔚来策动在 2025 年上半年推出其第三个品牌 Firefly，并展望来岁销量将翻番，同期极力在 2026 年已毕盈利。

比亚迪海洋系列（开首：比亚迪）

不雅点：

近期对于比亚迪接受蔚来的坏话在酬酢媒体上引起了不小的波浪，但跟着蔚来汽车官方的明确否定，这一装假音讯得到了实时的清醒。这一事件反应出市集对于电动汽车行业巨头动态的高度关注，以及对于行业整合的明锐性。从行业角度来看，比亚迪和蔚来齐是中国新能源汽车边界的要紧参与者，各精辟不同的细分市集和边界有着各自的上风和特色。

比亚迪以其在电板时刻和资本限度方面的上风，在全球市集上取得了权臣的增长。而蔚来则以其高端品牌形象和立异的用户做事模式，赢得了一定的市集份额。两家公司在业务上的竞争和联接齐是行业发展的平常惬心，但市集上的坏话可能会对投资者和消费者的信心形成不消要的搅扰。因此，对于此类未经证实的音讯，企业和行业监管机构应实时给予清醒，以防范市集的踏实和健康发展。同期，蔚来汽车近期的功绩发达和往日策动娇傲了其在新能源汽车边界的竞争力和发展后劲。跟着新车型的推出和品牌推广，蔚来有望在往日几年已毕更大的蹂躏。对于投资者和消费者来说，关注企业的长久发展和基本面，而非短期的市集坏话，将更为要紧。

「 大事件 」

梅赛德斯 - 疾驰 eActros 600 电动半挂卡车雅致投产

梅赛德斯 - 疾驰旗下的 eActros 600 电动半挂卡车，以其高达 500 公里（310 英里）的全电动续航才智，专为远程运载假想，并已在德国巴伐利亚州的 W ö rth 工场雅致投产。动作戴姆勒卡车公司梅赛德斯品牌电动化程度的一部分，eActros 300 和 400 型号主要负责船埠功课和短途运载，而 eEconic 则在废料处理和机场加油边界阐扬作用。新增的 600 型号扩展了这一职责，提供了一个委果派要布置远程运载的处理决策，匡助梅赛德斯的客户清洁他们的运营。戴姆勒卡车公司首席实验官 Karin R å dstr ö m 表现：" eActros 600 系列出产的启动，进一步讲明了咱们转型行业的弘愿。

凭借单次电板充电 500 公里的续航才智，咱们的 eActros 600 正在处理欧洲远程运载边界的问题，这一边界占重型公路货运二氧化碳排放的三分之二。因此，咱们的纯电动远程卡车将委果产生影响。" eActros 600 的新特色包括更大的续航才智和成为首款在单一世产线上制造的电动梅赛德斯半挂车（eActros 300/400 和 eEconic 离开措施出产线，在 W ö rth 的梅赛德斯往日卡车中快慰装电动驱动组件）。

疾驰 eActros 600 电动半挂卡车（开首：Electrek）

梅赛德斯 - 疾驰卡车 W ö rth 工场负责东说念主 Andreas Bachhofer 表现："跟着 eActros 600 系列出产的启动，咱们正在用一款对往日要紧的车辆扩展咱们的 W ö rth 居品组合。这款在 W ö rth 制造的首款纯电动卡车将全齐截合进现存的安装车间，与内燃机卡车的出产天真并行。这意味着咱们全齐有才智出产更大数目的居品。咱们的出产团队仍是为往日几个月的一语气增长作念好了准备。"

这款新式电动半挂卡车配备了 600+ 千瓦时的电板（因此得名 eActros 600），向梅赛德斯 - 疾驰里面开发的新式高效电动驱动轴供电，足以"每天行驶卓绝 1000 公里。这是通过在法定司机休息时期进行中间充电已毕的——即使莫得兆瓦级充电。"公司宣称，eActros 中宏大的 600 千瓦时电板在兆瓦级充电站从 20% 充至 80% 约莫需要 30 分钟，这种充电站很快将在欧洲各地普及。展望新的 600 系列梅赛德斯电动半挂卡车的首批托福将在 2025 年第一季度运行，随后出产将加快至全速。

地下充电新蹂躏：凯姆帕瓦和普罗维迪迪斯联接开发电动卡车充电站

凯姆帕瓦和普罗维迪迪斯联接卡车充电站（开首：Electrek）

法国基础设施民众普罗维迪迪斯（Proviridis）与电动车充电设备制造商凯姆帕瓦（Kempower）联接，推出了一种新颖的地下充电处理决策，专为电动半挂卡车假想，旨在松弛整合进现存的卡车泊车场。通过将高功率充电柜安装在地下，并将充电电缆集成到坚固的金属管中，凯姆帕瓦和普罗维迪迪斯奏效在蓝本莫得富余空间安装传统电动车充电设备或架空"滴线"的现存卡车泊车场中，为高功率充电点腾出了空间。在试点表情中，金属管被涂成防卫的黄色，以便于在泊车场操作时更容易看到，并比传统的混凝土桩更有用地保护充电设备。600 千瓦的功率柜位于几码远的处所——这是凯姆帕瓦典型的从简空间处理决策——并通过地下电缆与充电点通顺。普罗维迪迪斯觉得，他们的处理决策提供了富余的竞争上风，那些寻求电动化的车队买家将急于尝试。普罗维迪迪斯的时刻总监奥利维尔 · 韦尔杜（Olivier Verdu）解释说："该居品在泛泛的温度和条件下齐具有耐用性，需要的透风量很小，而且大要称心泛泛的客户需求。这些特色使得凯姆帕瓦的处理决策相等符合物流环境中这种类型的充电确立。

捷尼赛念念新电动车型进击好意思国豪华车市集

捷尼赛念念（Genesis）正在速即在好意思国市集崭露头角，这家豪华汽车制造商面前在好意思国领有 60 个销售网点，并正在向新的州推广。跟着新电动车型的推出，捷尼赛念念正寻求在好意思国豪华车市鸠集占据更大的份额。动作当代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下的品牌，捷尼赛念念自 2008 年以当代品牌车型的身份进入豪华车市集。2015 年，当代汽车布告捷尼赛念念将成为一个孤独的豪华品牌。精辟好意思国推出首款车辆以来，该品牌的销量从 2016 年的 7000 辆激增至客岁的 69000 多辆，致使卓绝了日产的英菲尼迪（Infiniti）。

捷尼赛念念表现，这仅仅一个运行。这家韩国豪华品牌但愿在市鸠集占据更大的份额，并将保时捷（Porsche）等品牌视为竞争敌手。品牌信心的背后，是其新推出的一系列前锋电动模子。捷尼赛念念在好意思国销售三款电动车：GV60、Electrified G80 和 Electrified GV70。Electrified GV70 电动 SUV 自客岁推出以来，已成为捷尼赛念念在好意思国最畅销的电动车型。把柄《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）的数据，收尾 9 月，捷尼赛念念在好意思国销售了 2343 辆电动 GV70 车型。总体而言，该豪华品牌的电动车销量在 2024 年的前九个月卓绝了 4600 辆，卓绝了保时捷（4291 辆）和沃尔沃（3644 辆）。捷尼赛念念在洛杉矶车展上展示了更新版的 2026 Electrified GV70，这款豪华电动 SUV 面前领有更长的续航才智，而且配备了 NACS 端口，使驾驶员可以在特斯拉超等充电站充电。它将于 2025 年上半年上市。

捷尼赛念念 GV60 Magma 认识车（开首：Electrek）

同期，捷尼赛念念在行为中展示了其全新的 GV60 Magma 认识车，这是其首款特意针对高性能的电动车型。该品牌但愿其 Magma 性能品牌大要与疾驰 AMG、良马 M 和奥迪 RS 等德国豪华品牌相比好意思。捷尼赛念念 GV60 Magma 电动车将于来岁推出，引颈品牌"进入高性能汽车边界"。捷尼赛念念增强了电板和电机，同期微调了底盘、热力学和外形，以赢得更大的能源和效果。它还具有激进的新假想，比现时的 GV60 车型更低更宽。捷尼赛念念加多了一个 Magma 独特的音响系统，使其在驾驶舱内具有跑车般的嗅觉。

本年 4 月，咱们初度看到了 G80 EV Magma 认识车，它可能是特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan GT Turbo 的潜在挑战者。展望这家豪华品牌来岁将推出其旗舰电动三排 SUV GV90。捷尼赛念念在 3 月预览了这款超豪华电动车，此前仍是推出了 Neolun 认识车。捷尼赛念念面前在好意思国领有 60 个销售基地，并在华盛顿、明尼苏达、纽约和佛罗里达开设了新店。它还在加拿大斥地 30 个销售基地，以扩大其在北好意思豪华市集的影响力。该豪华品牌正在加利福尼亚开设一个新的专用假想中心。"捷尼赛念念假想加利福尼亚"将在 2025 年上半年开业，动作其在好意思国网罗斥地的一部分。

北欧电板制造商 Northvolt 央求歇业，CEO 去职

Northvolt 工场渲染图（开首：Electrek）

瑞典电板制造商 Northvolt 因资金链断裂，在好意思国央求歇业，公司账户中仅剩一周运营资金。鸠合创举东说念主兼 CEO 彼得 · 卡尔森，曾主导公司推广，现已去职。Northvolt 曾被寄托厚望，被视为欧洲电动汽车和绿色电板的但愿，但近期碰到财务逆境。Northvolt 牵扯 58 亿好意思元债务，央求 Chapter 11 歇业保护，卡尔森虽辞去 CEO 职位，但将连接担任护士人和董事。公司表现，主要工场将保管平常运营，并通过法庭要领赢得约 1.45 亿好意思元现款典质和额外 1 亿好意思元的债务东说念主占有融资。Northvolt 在魁北克有 70 亿好意思元的表情，包括电板出产厂和回收设施，公司称歇业不会影响这些策动。该表情展望年产 30 吉瓦时电板，足以为 100 万辆电动汽车供电，加拿大政府和魁北克将插足广泛资金守旧。

Northvolt 曾赢得广泛投资，与沃尔沃、全球、良马等公司有往日订单联接。公司愿景是减少对中国的依赖，出产 100% 回收材料的绿色电板，并策动在欧洲和北好意思建厂。然则，出产问题和延误导致良马取消大额订单，Northvolt 也推迟了 IPO 策动。公司近期进行了一系列转机，包括更换 CFO、关闭估计中心和裁人，以期重置发展标的。瑞典政府不推敲出资支援，Northvolt 需要卓绝 9 亿好意思元来踏实财务情景。

「 酷居品 」

本田 Integra Type S HRC

本田汽车近期在汽车界引起了泛泛关注，原因是其性能部门 HRC（Honda Racing Corporation）的 Integra Type S HRC 原型车可能将插足量产。这款原型车本年早些时候初度亮相，动作本田性能配件部门的一个展示平台，面前看来它仍是奏效地为我方赢得了置锥之地。HRC 性能配件总司理 Rob Ray 在洛杉矶车展上向 TopGear.com 潜入，公众对这款车的反应相等强横，公司里面也领有将其已毕的才智。

要将这款原型车推向市集，需要一个出产团队和公司的守旧，表现"咱们可以作念到"。岂论是单独的零件如故成套的配件，齐有可能成为已毕这一指标的路线。Ray 表现，他们正在将这些信息整合，并慢慢向居品策动阶段鼓励，并向高管们展示，面前看来每个东说念主齐对此感到振作，包括公司里面。

Integra Type S HRC（开首：Electrek）

Integra Type S HRC 原型车是一款典型的好意思式赛车，它进程轻量化处理，领有加宽的翼子板和赛车座椅，以及为了赛说念而假想的"超等粘性"轮胎。Ray 莫得证实具体的发动机调校，但提到了双油冷却器，表现了这款车可能领有壮健的能源。动作参考，启发这款 HRC 原型车的 DE5 Integra 赛车，其 2.0 升涡轮增压四缸发动机可以输出 360 马力。

Ray 还提到，Integra Type S HRC 原型车在赛说念上发达均衡，可以提供精致的过度转向，而且在不停鼓励时嗅觉相等"敬爱"且可预测。车辆进程约 200 磅（卓绝 90 公斤）的减重，收成于巨额碳纤维材料的使用和后排座椅的移除。

尽管面前还莫得具体的出产时期表，但 Ray 表现，里面和外部齐对这款车充满了温雅，尽管不会很快插足出产，但仍在积极鼓励。此外，本田 F1 车手 Yuki Tsunoda 对这款车发达出了极大的兴致，他但愿成为日本独一领有这款车的东说念主。淌若 Integra Type S HRC 最终赢得绿灯，它将是一款结合了本田赛车时刻与日常驾驶乐趣的车型，备受期待。

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